Заметки Татарина

1 октября в России начались продажи нового поколения Kia Rio. Этот автомобиль имеет все шансы стать одним из лидеров рынка и составить реальную конкуренцию таким моделям, как Volkswagen Polo седан и Hyundai Solaris. По сообщению компании Kia, только за первый месяц предварительных продаж (а с сентября у покупателей была возможность оставить заявку на новый Rio) было собрано 11 000 заказов!

В России Rio продается с двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л, причем оба мотора могут комплектоваться как «механикой», так и «автоматом». Уже в базе машина имеет две подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, систему предупреждения об экстренном торможении (ESS), кондиционер, бортовой компьютер, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом и другое оборудование. Базовая цена модели составляет 459 900 руб.

Формально, Kia Rio получается дороже Hyundai Solaris (обе модели построены на одной и той же платформе и собираются на одном заводе в Санкт-Петербурге). Самый простой Solaris стоит сейчас 433 000 руб. (продажи дешевой версии за 399 000 руб. прекращены). Но версия с кондиционером обойдется уже в 453 000 руб., причем комплектация такой модели будет чуть беднее, чем у Rio. Например, у простого Hyundai не будет электропривода и подогрева боковых зеркал.

Мы уже успели испытать новый Kia Rio и даже сравнить его с предыдущим поколением этой модели.

Пока папарацци продолжают гоняться за закамуфлированными BMW 3-й серии следующего поколения, известные немецкие тюнинг-ателье продолжают работать с ныне выпускаемыми «эмками» третьей серии.

На днях культовое ателье G-Power, известное своим бескомпромиссным подходом к «прокачке» автомобилей BMW, впрыснуло лошадиную дозу стероидов в купе BMW M3. Мотористы G-Power весьма основательно поработали над четырехлитровой «восьмеркой» мощностью 420 л.с. (400 Н•м), которой оснащался стоковый BMW M3. В результате их усилий объем двигателя увеличился до 4,6 л, а мощность, благодаря установке компрессора ASA T1-723, новой выхлопной системы из титана, модернизированного коленвала и перепрограммированию блока управления двигателем, выросла до 720 л.с. и 700 Н•м. Только за одну «прокачку» двигателя и его инсталляцию G-Power попросит с потенциального клиента 41 650 евро.

Внешний вид автомобиля изменился незначительно. Самые заметные отличия от «просто»  BMW M3 – это карбоновый капот (3600 евро), сплиттер в переднем бампере (1800 евро) и трехсекционное заднее антикрыло, которое идет в комплекте со спойлером (3300 евро). Кроме того, автомобиль получил подвеску G-Power Clubsport с более жесткими пружинами и амортизаторами и карбоно-керамические тормозные диски размерностью 396 мм спереди и 380 сзади. Дополняют картину кованые черные 20-дюймовые диски и низкопрофильная резина Michelin Super Sport размерностью 255/30 спереди и 295/25 сзади.

Само собой, все эти дорогостоящие изменения сказались на динамических характеристиках машины. Автомобиль, получивший имя G-Power BMW M3 Tornado RS, первую сотню преодолевает за 3,7 с, вместо 4,8 с у стокового BMW M3 (вторую за 9,5 с) и разгоняется до 330км/ч (было 250 км/ч). Плюс ко всему, машина обладает управляемостью и бескомпромиссным характером настоящего спорткара. Впрочем, это и есть настоящий спорткар, который, к тому же, стоит относительно недорого. Особенно, если сравнивать его ценник с сопоставимыми по характеристикам итальянскими и английскими спорткупе.

Peugeot объявил о том, что весной следующего года начнется продажа модели 4008, которая придет на смену нынешнему 4007. Правда, рассчитывать на то, что новая машина будет сделана «с нуля», не стоит. Французы не скрывают, что в основе 4008 окажется старая платформа, которая взята у Mitsubishi.

Внешние габариты нового Peugeot 4008 будут следующие: длина 4,34 м, ширина 1,80 м, высота 1,63 м

Но большим сюрпризом для всех стало то, что Peugeot 4008 окажется заметно меньше (!) своего предшественника. Длина машины сократится сразу на 300 мм, что, фактически, переведет Peugeot 4008 в класс компактных кроссоверов, где он станет соперничать с такими моделями как Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Kia Sportage и так далее. А еще соперником Peugeot 4008 станет… Mitsubishi ASX. А ведь нынешний 4007 сражается с более крупным Outlander XL.

Зачем Peugeot понадобилось уходить в младший класс кроссоверов? Судя по всему, 4007 просто-напросто не пошел. И французы надеются, что более компактный и дешевый 4008 позволит поднять продажи

Что будет входить в базовую комплектацию Peugeot 4008, пока не сообщается. Но зато известно, что дорогие версии модели получат систему дистанционного запуска двигателя, 18-дюймовые диски, систему навигации с сенсорным экраном, камеру заднего вида и многое другое. Под капот Peugeot 4008 будут ставить 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели (первый выдает 116 л.с., а второй 150 л.с., но при этом 2,0-литровый двигатель не будет продаваться в Европе), а также 1,6- и 1,8-литровые дизели.

Все три брата: Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross и Mitsubishi ASX. А вам кто больше нравится?

Стали известны цены на культовый спорткар Chevrolet Camaro, который скоро начнут поставлять в Россию. Сюрприза не произошло. Как мы предполагали в нашей стране этот автомобиль оказался близок по ценам к люксовым моделям, хотя у себя на родине он стал легендарным именно благодаря сочетанию отличных скоростных показателей и низких цен.

Как смогли разузнать наши коллеги , базовая версия купе с 3,6-литровым V6 (312 л.с.) будет стоить у нас около 2 000 000 руб. То есть на нашем рынке он сравним по цене с купе BMW 335i хDrive (306 л.с.), и в этом есть определенный парадокс. За рубежом они вовсе не равны по ценам! Дело в том, что «баварец» создавался как автомобиль премиум-класса с соответствующим качеством отделки интерьера, шумоизоляцией и оснащением. А Chevrolet Camaro в чем-то – спартанская машина с дешевым пластиком в салоне, и в Америке за нее просят вдвое меньше, чем за BMW.

Хотя поклонники Camaro, возможно, возразят, что за этот автомобиль можно отдать и российскую цену, ведь неповторимый стиль того стоит. А лучше доплатить еще всего 500 000 руб., чтобы получить флагманскую версию с 6,2-литровым V8 мощностью 426 л.с. В данном случае цена выглядит более оправданной, ведь купе BMW M3 сравнимой мощности гораздо дороже – от 3 259 000 руб.

В российском представительстве General Motors, конечно, не рассчитывают на то, что у нас Camaro может стать таким же «массовым спорткаром», каким он является в США. В нашу страну планируется поставлять всего несколько сотен машин в год.